隨著003型航母一塊塊的安裝完畢，003型航母沒有左舷升降機已成定局，無數軍迷大跌眼鏡，作為一艘滿排至少也是九萬噸的超級航母，常規動力不是不能接受，核動力自然更好，但是身為一艘超級航母003型航母為什么左舷可能沒有升降機呢？對此盤子進行一個粗略的解釋，結論可以濃縮為一句話，左舷升降機對艦載機放飛與回收效率的影響微乎其微。以尼米茲級航母為例，詮釋取消左舷升降機的利與弊。

航母功能區基本劃分，起飛區，降落區，整備區

航母飛行甲板根據用途不同可以分為用于起飛的起飛區，用于降落的降落區，用于停放艦載機的整備區，但是艦載機的基本原則是不能在機庫內掛彈與加油，也就是說艦載機的發動機試車，掛彈，加油等任務全部需要在飛行甲板上完成。

其次，如果仔細觀察福特級/尼米茲級/企業級/小鷹級航母的航母左舷升降機就會發現，航母降落跑道左側有著兩條時有時無的白線，并且這兩條白色虛線都會經過左舷升降機，而這幾條白色虛線是航母艦載機起降的危險區指示線，當位于白色虛線范圍內時，容易狗帶。因為艦載機起降稍微出現一點偏差，甚至于沒有出現偏差白色虛線位置也很危險。換言之，艦載機進行降落操作時，左舷升降機處于危險區，也就意味著艦載機降落時，航母左舷不能使用。

尼米茲級降落區

在需要騰空起飛危險區以供艦載機起飛時，航母能夠用作艦載機整備的區域有多大呢？只有降落危險區以右，起飛危險區以后一塊狹窄的三角區能夠用于艦載機整備。

少得可憐的艦載機整備區中，能夠用于艦載機熱機的只有艦島位置前后的一條空間。扯遠了，言歸正傳，知道艦載機必須在甲板上掛彈與加油，以及甲板上能夠用于艦載機整備的空間很少就足夠了。然后需要回答一個問題，左舷升降機在大多數情況下真的有用么？

已知左舷升降機在艦載機降落時左舷升降機根本別想用，其次為了盡快騰出飛行甲板，艦載機在降落后會直接右轉進入整備區，等待卸載彈藥，換言之，在進行機隊回收操作時，左舷升降機一點用都沒有。

那么在進行艦載機放飛任務之時呢？左舷升降機很大， 一次就能抬舉兩架艦載機。但是這又如何？已知艦載機在被抬起后首先需要加油掛載彈藥等整備操作，那么，航母的左舷升降機距離彈射器才有多遠？

滿打滿算能放一架飛機。僅此而已，考慮到艦載機整備時間半小時起步，還只有一個艦載機整備位，有啥用啊？

在取消左舷升降機之后，就能在這塊地方停放三架甚至更多的艦載機，在原左舷升降機設置彈藥升降機后，航母就多了三個甚至四個能夠用于艦載機整備熱機位。

至于艦載機調度的問題？進行艦載機起飛作業之時期，斜角甲板沒法用，所以從右側停機區拉過來不就完事了么？但是左舷升降機真的就這么沒用么？如果左舷升降機用處真的很大，也不會出現只出現在8萬噸級航母才擁有左舷升降機的現狀了。

調度飛機之時，所有地勤都希望升降機盡可能地多，因為只有升降機足夠多才能在盡可能短的時間內將所有艦載機回收，但是在進行艦載機起降與調度作業的時候，地勤又會無比的痛恨艦載機升降機……在執行艦載機起降與調度作業的時候你得繞著升降機走，本就沒多大的飛行甲板還被啃了兩塊，可不是難受么？

尼米茲級航母起飛區

降落甲板左側這塊區域說大不大說小不小么？勉強也能停放三到四架艦載機，但是想要良好地利用這塊三角區只能選擇設置一臺艦載機升降機進而擁有一個機位，但是艦載機調度不需要經過起飛區，OR設置一臺彈藥升降機可以整備三到四架艦載機之間做出抉擇么？咱們的選擇是設置彈藥升降機以停放更多的艦載機，但是艦載機調度需要途徑降落區，危險相對較大，僅此而已。

要知道艦載機升降機升降一次飛機的速度是遠小于整備一架飛機的時間的！

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